Ab 1835 entwickelte sich die Eisenbahn in Deutschland zu einem<br/>unverzichtbaren Verkehrsmittel. Sie blieb es bis zu Beginn der 1960er<br/>Jahre, als die Massenmotorisierung die »gute alte Zeit« der Eisenbahn<br/>beendete. Ihr Anteil im Personenverkehr ist seitdem auf nicht einmal ein<br/>Zehntel geschrumpft. Inzwischen konkurriert sie zudem mehr schlecht<br/>als recht mit Billigfliegern und Fernbussen und kann mangels politischer<br/>Weichenstellungen ihre System- und Umweltvorteile nicht ausspielen.<br/>Johann-Günther König erzählt die Geschichte der zunehmend krisenhaften<br/>Beziehung von Mensch, Politik und Eisenbahn. Dabei ist Kritik an der<br/>Bahn nicht erst ein heutiges Phänomen. Bereits 1836 hieß es etwa: »Der<br/>Tritt zum Wagen ist zu hoch, um auf und ab zu gehen.« Gegenwärtig sind<br/>es nicht nur Verspätungen, Zugausfälle und Betriebsstörungen aller Art,<br/>die den den Ruf des Marktführers Deutsche Bahn schädigen. König<br/>zeigt die Probleme und Möglichkeiten des immer komplexeren Eisenbahngeschehens<br/>auf und fragt, wie und inwieweit überhaupt noch die<br/>Weichen für einen Neuanfang gestellt werden können.