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Le vie dell'Italia unita. la politica stradale italiana nell'epoca delle ferrovie (1850-1900) - 9788864340333

di Cristina Badon edito da Nerbini, 2011

Informazioni bibliografiche del Libro

 

Le vie dell'Italia unita. la politica stradale italiana nell'epoca delle ferrovie (1850-1900): Il saggio ripercorre la politica sulla viabilità ordinaria dai primi decenni del Regno unitario all'inizio del XX secolo, una fase in cui l'Italia dovette concentrare le proprie forze nell'intento di darsi un'effettiva unità, non solo territoriale, e in cui ci fu il primo passaggio dal governo della Destra storica alla Sinistra. Questo tema si inserisce nella più generale problematica dello sviluppo delle comunicazioni nella prospettiva di una modernizzazione dello stato unitario, volto ad acquisire standard economici e culturali in linea con quelli dei più avanzati paesi occidentali. Oltre alla presentazione dettagliata dei costi e delle strategie amministrative e gestionali susseguitesi in quegli anni, sono evidenziati i dibattiti politici che tali tematiche sollecitavano. Una ricerca, a cavallo fra la storia economica e quella delle istituzioni, che riveste un deciso interesse storiografico poiché si inserisce in un settore finora ampiamente trascurato, nonostante la sua crucialità.
The essay traces the ordinary roads from the early decades of the United Kingdom in the early 20th century, a period in which the Italy had to concentrate their forces in order to be effective, and not only territorial units where there was the first step by the Government of the historical right left. This theme fits the more general issue of the development of communications with a view to the modernization of the unitary State, seeking to acquire economic and cultural standards in line with those of the most advanced Western countries. In addition to the detailed presentation of costs and administrative and management strategies which have come during those years, are highlighted the political debates that these issues called for. A search between the economic history and institutions, which is a historiographical interest because it fits in an industry decided so far largely neglected, despite its relevance.

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