Trasformazioni del porto di Fano nel XVIII secolo - 9788899618810

Trasformazioni del porto di Fano nel XVIII secolo: A partire dalla seconda metà del Seicento, il progressivo indebolimento del papato sul piano internazionale impose una razionalizzazione della spesa statale che spostò rapidamente gli interessi del governo pontificio da Roma alle province, dando presto vita a un efficiente sistema di movimentazione delle merci. Durante tale periodo vennero intraprese azioni di modernizzazione delle proprie infrastrutture e a distinguersi furono soprattutto le comunità adriatiche, che avviarono numerose opere ad usum publicum preziose per il rilancio dei commerci. In tal senso, la rifondazione del porto di Fano fra il XVII e il XVIII secolo rappresenta un interessante caso di studio. Attraverso una costante azione di rinnovamento, l'amministrazione fanese tentò nel corso del Settecento di trasformare lo scalo marchigiano in un centro "nodale" per gli scambi e "strategico" per le comunicazioni. Famosi ingegneri e architetti, come Cornelio Meyer, Eustachio Manfredi, Pietro Paolo Gabus, Romualdo Valeriani, Antonio Felice Facci, Gian Francesco Buonamici, Carlo Marchionni, Carlo Murena, Virginio Bracci, Sante Vichi, assieme ad altri specialisti, svolsero un ruolo centrale nel dirigere il cantiere.
Starting from the second half of the seventeenth century, the gradual weakening of the papacy on the international level imposed a rationalization of the state expenditure that quickly shifted the interests of the papal government from Rome to the provinces, giving early life to a Efficient goods handling system. During this period, actions were taken to modernise their infrastructures and to distinguish themselves were mainly the Adriatic communities, which initiated numerous works to usum Publicum precious for the revival of trade. In this sense, the re-founding of the port of Fano between the seventeenth and eighteenth centuries represents an interesting case of study. Through a constant action of renewal, the administration Fano attempted during the eighteenth century to transform the port of Marche in a center "nodal" for exchanges and "strategic" for communications. Famous engineers and architects, such as Cornelio Meyer, Eustachio Manfredi, Pietro Paolo Gabus, Romualdo Valeriani, Antonio Felice are, Gian Francesco Buonamici, Carlo Marchionni, Carlo Murena, Virginio Bracci, Sante Vichi, together with other specialists, held a central role in directing the shipyard.