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Ryanair nel Bel Paese ovvero cronaca di una colonizzazione - 9788897530930

di Antonio Bordoni edito da LoGisma, 2017

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Informazioni bibliografiche del Libro

 

Ryanair nel Bel Paese ovvero cronaca di una colonizzazione: La Ryanair vola in 33 nazioni e nell'anno 2016 ha trasportato 117.000.000 passeggeri. Una media di 3.545.000 passeggeri per ogni nazione servita. In Italia, nello stesso anno, risulta aver trasportato 32.615.348 passeggeri, il che equivale a dire che dal nostro Paese la compagnia ricava il 28% del totale complessivo di passeggeri, in pratica quasi un terzo di tutto il suo traffico che pur si svolge su altri 32 Paesi. Di fronte a tali cifre crediamo che l'aver usato il termine "colonizzazione" nel titolo, non possa affatto considerarsi una forzatura, e spiega anche perché ci siamo voluti cimentare in questa opera. Se l'Italia è capace di contribuire con queste cifre al volume di traffico assicurato da una compagnia straniera ciò significa che gli altri paesi sono tutti al di sotto, molto al di sotto di ciò che noi, come mercato-Italia, siamo in grado di generare. Il dato merita una particolare analisi, una riflessione sulle cause e sul perché ciò sia potuto accadere, soprattutto alla luce del perenne stato di crisi del nostro principale vettore aereo, crisi che a bruciapelo oseremmo imputare alla caratteristica tutta nostrana, di farsi male da soli.
Ryanair flies to 33 countries and in the year 2016 carried 117 million passengers. An average of 3,545,000 passengers per country served. In the same year, Italy has transported 32,615,348 passengers, that is to say that in our country the company draws 28% of the overall total of passengers, in practice nearly a third of its traffic that even takes place on other 32 countries. Faced with these figures we believe that having used the term "colonization" in the title, cannot at all be considered a stretch, and also explains why we took them engage in this work. If Italy is able to contribute with these figures on the volume of traffic secured by a foreign company this means that other countries are all below, far below what we as market-Italy, we can generate. The figure deserves special analysis, a reflection on the causes and why this could have happened, especially in light of the perennial crisis of our main carrier, which the local trait point-blank would dare to hurt yourself.

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