Abarth. L'irresistibile fascino dello scorpione. Ediz. italiana e inglese - 9788877921680

Abarth. L'irresistibile fascino dello scorpione. Ediz. italiana e inglese: "Nel 2019 l'Abarth ha festeggiato il suo 70° compleanno. Questo volume ripercorre l'intera storia del marchio torinese, ora di proprietà di FCA Group, ma inevitabilmente lo spazio maggiore è riservato a Carlo Abarth, che lo ha creato e gestito fino al 1971, gli anni più eroici e affascinanti di una storia prodigiosa, ricca di avvenimenti che non finiscono di stupire. Carlo Abarth d'altronde è stato più di un costruttore di automobili: ha creato un mondo - si potrebbe definire un 'mito' - che ha fatto sognare per anni qualsiasi appassionato della velocità, sia quelli che puntavano ad acquistare un modello completo della piccola casa torinese, sia (ed erano molti di più) quelli che si accontentavano di qualche accessorio: una marmitta, un asse a camme, un volante o magari solo qualche fregio estetico, per illudersi di trasformare una comune utilitaria in una sportiva di rango. Certamente è difficile per le generazioni cresciute dopo gli anni '70 comprendere in pieno il 'fenomeno Abarth. Ormai qualsiasi moderna utilitaria, seppure modesta, ha maggior sprint rispetto alle più comuni Abarh di un tempo (per intenderci, quelle derivate dalle Fiat 500 e 600), ma in quell'epoca le prestazioni bisognava sudarsele, e il marchio dello 'Scorpione' faceva davvero miracoli. Per ottenere l'incredibile successo dell'Abarth, non sarebbe stato però sufficiente proporre dei particolari sportivi (le celebri 'cassette di trasformazione g, seppure di ottimo livello e frutto di progetti rigorosi. Tra gli anni '50 e '60 (con una 'coda' dei '70), le vetture 'elaborate hanno rappresentato un fenomeno
"In 2019, Abarth celebrated its 70th birthday. This volume traces the entire history of the Turin brand, now owned by FCA Group, but inevitably the greater space is reserved for Carlo Abarth, who created and managed it until 1971, the most heroic and fascinating years of a prodigious history, rich in events that never cease to amaze. Carlo Abarth, on the other hand, was more than a car manufacturer: he created a world - one could call it a 'myth' - that made anyone passionate about speed dream for years, both those who aimed to buy a complete model of the small house Turin, both (and there were many more) those who were content with some accessory: a marble, a cam axle, a steering wheel or maybe just a few aesthetic friezes, to delude themselves to turn a common utility into a high-ranking sports car. Certainly it is difficult for generations who grew up after the 1970s to fully comprehend the 'Abarth phenomenon.' Now any modern utility, although modest, has more sprints than the most common Abarhs of yesteryear (to put it mildly, those derived from the Fiat 500 and 600), but at that time the performance had to be sudarsele, and the brand of the 'Scorpion' really did Miracles. To achieve the incredible success of the Abarth, however, it would not have been enough to propose sports details (the famous 'g transformation boxes, albeit of excellent standard and the result of rigorous projects. Between the 1950s and 1960s (with a 'tail' of the 70s), 'processed cars were a phenomenon