Il mio volo Roma-Tokyo - 9788899564407

Il mio volo Roma-Tokyo: Il 14 febbraio del 1920, con il decollo alle ore 11 dall'aeroporto di Centocelle su due biplani S.V.A. ai comandi dei piloti italiani Arturo Ferrarin e Guido Masiero, ebbe inizio quello che sarà ricordato negli anni come il "Raid Roma-Tokyo", concluso dopo oltre tre mesi con l'arrivo nella capitale giapponese il 30 maggio 1920. All'impresa presero parte quattro Caproni e sette S.V.A. che partirono alla spicciolata a iniziare dal gennaio 1920. I Caproni furono costretti ad interrompere il raid nell'Asia Minore. I piloti Ferrarin e Masiero, su due S.V.A., partirono il 14 febbraio, gli altri S.V.A. il 14 marzo ma dopo le prime tappe furono costretti ad abbandonare la partita. Due piloti persero la vita in un incidente. Solo Ferrarin riuscì a compiere regolarmente e con lo stesso velivolo l'intero percorso, poiché Masiero, che aveva subito un grave incidente a Canton, uscendone per fortuna illeso, dovette superare in piroscafo il tratto Canton-Shanghai e proseguire poi per Tokyo con un aereo di ricambio.
On February 14, 1920, with the take-off at 11 o'clock from Centocelle airport on two S.V.A. biplanes at the controls of Italian pilots Arturo Ferrarin and Guido Masiero, began what will be remembered over the years as the "Raid Roma-Tokyo", concluded after more than three months with 30 May 1920. Four Caproni and seven S.V.A.s took part in the venture, starting in January 1920. The Caproni were forced to stop the raid in Asia Minor. The Ferrarin and Masiero drivers, on two S.V.A.s, departed on February 14, the other S.V.A. on March 14, but after the first stages they were forced to abandon the game. Two pilots lost their lives in an accident. Only Ferrarin was able to make the entire route regularly and with the same aircraft, as Masiero, who had suffered a serious accident in Canton, fortunately leaving unharmed, had to pass the Canton-Shanghai section by steamer and then continue to Tokyo with a spare aircraft.