Corridor Policies and Territorial Development. Main Infrastructure and Urban Nodes within Corridor V - 9788846472700

Corridor Policies and Territorial Development. Main Infrastructure and Urban Nodes within Corridor V: Il Dipartimento Interateneo Territorio del Politecnico e Università di Torino ha coordinato nel triennio 2002-2005 gli aspetti territoriali del Progetto AlpenCors (Programma Interreg III B - Alpine Space - il Corridoio 5). Il progetto, che ha visto la partecipazione di diversi partner pubblici e privati, italiani e stranieri (enti territoriali, centri di ricerca, operatori di settore, università) ha affrontato i temi del rapporto fra grandi opere e sviluppo territoriale nell'ambito di una concezione estensiva di Corridoio che non si limiti a guardare alla sola infrastruttura, ma che consideri la più estesa e articolata offerta che i territori già oggi sono in grado di produrre e che non sempre sono in grado di fare interagire con le politiche infrastrutturali e gli investimenti di settore. Fino a che punto i diversi soggetti stanno orientando le proprie politiche territoriali o le proprie iniziative di mercato in relazione alla grande massa di investimenti in corso e programmati, soprattutto nel campo della mobilità? Fino a che punto tali investimenti sono integrati dentro politiche di corridoio (quali? chi le fa? per quale idea di corridoio?), e viceversa, in quali modi le cosiddette politiche di corridoio possono portare valore a iniziative di sviluppo locali?
The Department of geography University of Turin Polytechnic Territory and coordinated in the period 2002-2005 territorial aspects of the AlpenCors Project (Interreg III B-Alpine Space-5 corridor). The project, which was attended by several Italian and foreign public and private partners (local authorities, research centres, enterprises, universities) has addressed the issues of the relationship between great works and territorial development as part of a broad conception of the corridor that does more than look only to infrastructure, but which considers the most extensive and varied offer which territories already today are able to produce and which are not always able to do interact with infrastructure policies and investments in the sector. The extent to which the different players are moving their territorial policies or their market initiatives in relation to the great mass of current and planned investments, especially in the field of mobility? The extent to which these investments are integrated into policies of the corridor (what? who does? for what idea of the hallway?), and vice versa, in what ways the so-called corridor policies can bring value to local development initiatives?