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L'età suburbane. Oltre lo sprawl - 9788854845510
di Antonio Galanti edito da Aracne, 2012
- Prezzo di Copertina: € 26.00
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Informazioni bibliografiche del Libro
- Titolo del Libro: L'età suburbane. Oltre lo sprawl
- Autore: Antonio Galanti
- Editore: Aracne
- Data di Pubblicazione: 2012
- Genere: urbanistica e arte del paesaggio
- Argomento : Urbanistica
- Pagine: 440
- ISBN-10: 8854845515
- ISBN-13: 9788854845510
L'età suburbane. Oltre lo sprawl: Per molti secoli le città hanno mantenuto una relazione di equilibrio con il loro territorio, fino a quando la rivoluzione industriale ha innescato fenomeni di concentrazione urbana mai sperimentati in precedenza. Ma si è trattato di un periodo tutto sommato breve della loro storia. Ancor più breve il passaggio dalla città industriale a quella post-industriale, infinitamente dilatata nello spazio, che ha segnato le trasformazioni urbane specie del secondo Novecento. E grosso modo in quello stesso periodo hanno iniziato a manifestarsi i problemi legati ad un'eccessiva pressione delle attività umane sull'ambiente, alle cui connesse criticità lo sprawl (come viene definita a livello internazionale la dispersione urbana) ha contribuito non poco: se la nostra mobilità è pressoché totalmente auto-dipendente con consumi energetici e inquinamenti elevatissimi, se sottraiamo enormi quantità di suolo all'ambiente ed all'agricoltura per realizzare insediamenti inefficienti e costosi, se le relazioni interpersonali si sono così rarefatte per la scarsa e inadeguata dotazione di luoghi pubblici, ciò dipende da come abbiamo organizzato lo spazio attorno a noi nel corso degli ultimi decenni.
For many centuries the cities have maintained a balance with their territory, until the industrial revolution sparked urban concentration phenomena never previously experienced. But all things considered it has been a short period of their history. Even shorter the transition from industrial to post-industrial cities, infinitely dilated in space, which marked the urban transformations species in the late twentieth century. And roughly at the same time began to manifest the problems linked to excessive pressure of human activities on the environment, to which associated criticality sprawl (as defined at international level urban sprawl) contributed not a little: If our mobility is almost totally self-dependent with low energy consumption and high pollution, if we subtract huge amounts of soil to the environment and agriculture to produce inefficient and expensive settlements If interpersonal relations were so poor and inadequate endowment of rarefied for public places, this depends on how we set the space around us in recent decades.
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