Gente di mare. Vol. 3: Verso il Novecento - 9788899896683

Gente di mare. Vol. 3: Verso il Novecento: Venne il Novecento e dai porti siciliani non partirono più i brigantini su cui capitani ed equipaggi s'erano avventurati negli oceani a loro sconosciuti. Era il secolo del Progresso e il progresso aveva bisogno di velocità, non poteva più navigare a vento. Non accadde, naturalmente, da un giorno all'altro. Fin dalla seconda metà dell'Ottocento la parola chiave era diventata Vapore ma ancora negli anni prossimi alla prima guerra mondiale, velieri palermitani, messinesi e trapanesi facevano la spola con i porti delle Americhe, e il Mediterraneo era solcato dalle snelle golette comandate dai padroni marittimi, e spesso semplicemente da «marinai autorizzati». Ci furono capitani che non abbandonarono mai la vela e che presero imbarco su un piroscafo solo a fine carriera, per completare gli anni di navigazione necessari per la pensione, come il capitano Giovanni Carson, discendente di un disertore scozzese che aveva combattuto con Nelson a Trafalgar.
The Twentieth century and the Sicilian ports no longer departed the brigantines on which captains and crews had ventured into the oceans unknown to them. It Was the century of Progress and the progress needed speed, it could no longer sail to wind. It Didn't happen, of course, from one day to the next. Since the second half of the nineteenth century the key word had become steam but still in the years coming to World War I, Palermitani, Messina and Trapani sailors were shuttling with the ports of the Americas, and the Mediterranean was furrowed by slender Schooners commanded by the maritime Masters, and often simply by ' authorized sailors '. There were captains who never abandoned their sails and took boarding on a steamer only at the end of their careers, to complete the years of navigation needed for retirement, as Captain John Carson, a descendant of a Scottish deserter who had fought With Nelson in Trafalgar.