I Piaggio. La parabola di un grande gruppo armatoriale e cantieristico italiano (1875-1972) - 9788815235398

I Piaggio. La parabola di un grande gruppo armatoriale e cantieristico italiano (1875-1972): Alla vigilia della Grande guerra il gruppo industriale guidato dal senatore Erasmo Piaggio si estende in vari settori, fra cui quelli saccarifero, siderurgico, elettrico e chimico. L'"impero" dei Piaggio - a partire dall'età giolittiana, Erasmo si fa affiancare dai figli Amedeo, Carlo, Giuseppe e Rocco - conserva tuttavia le sue radici più profonde nell'armamento e nella cantieristica, là dove nella fase preunitaria la famiglia genovese aveva dato inizio alla propria attività imprenditoriale. Nel Novecento i Piaggio possiedono importanti compagnie armatoriali come il Lloyd italiano, la Navigazione Alta Italia e la Ligure d'armamento, cui si aggiunge il controllo di numerose società minori. Persino superiore è il loro grado di coinvolgimento nella navalmeccanica, industria all'interno della quale operano attraverso la Società esercizio bacini e i Cantieri navali riuniti, che posseggono stabilimenti anche ad Ancona e Palermo. La storia di queste imprese, infine vendute o salvate dall'Iri negli anni Settanta, oltre a contribuire a chiarire i motivi che hanno condotto alla dismissione del gruppo Piaggio, esemplifica la parabola seguita dal capitalismo genovese protagonista del decollo industriale italiano a cavallo fra il XIX e il XX secolo, gettando così più ampia luce anche sulla storia economica del paese.
On the eve of the great war the industry group led by Senator Erasmo Piaggio spans various sectors, including iron and steel, sugar, electric and chemical. The "Empire" of Piaggio-from the age, Erasmus giolittiana do you support his sons, Carlo, Giuseppe Amedeo and Rocco-however retains its deepest roots in armament and in shipbuilding, where the preunitaria phase the genovese family had started its business. In the twentieth century the Piaggio possess important shipping companies like Lloyd, the Italian Navigazione Alta Italy Liguria and of armament, which adds control of numerous smaller companies. Even higher is the degree of involvement in shipbuilding, industry within which operate through the Societ?? esercizio bacini and Cantieri navali riuniti, having also establishments in Ancona and Palermo. The history of these companies, then sold or saved by Iri in the 1970s, as well as helping to clarify the reasons that led to the dismissal of the Piaggio Group, exemplifies the parable followed from capitalism genovese protagonist of Italian industrial take-off at the turn of the 19th and 20th century, thus laying a wider light on economic history of the country.