Nuovi studi sulla Tabula de Amalpha - 9788898023684

Nuovi studi sulla Tabula de Amalpha: La Tabula de Amalpha rappresentò senza alcun dubbio una pietra miliare nella storia del diritto marittimo e un'autorevole guida per la regolamentazione dei traffici nel bacino del Mediterraneo, per l'apposizione di clausole applicate ai contratti, nonché per la risoluzione delle controversie marittime nei secoli a venire. La sua importanza storica è da attribuirsi al contributo che essa diede alla formazione di una legislazione marittima uniforme in tutti gli Stati rivieraschi, compresi quelli arabi. Il testo, costituito da 66 capitoli, di cui 21 in latino e 45 in volgare italiano, non può considerarsi un codice nel senso letterale del termine, bensì una raccolta di usi risalenti alla Lex Rhodia e ai Basilici, contenuti nel Digesto di Giustiniano. Tali usi dettavano tutto ciò che riguardava e interessava la navigazione: le controversie, il prezzo dei noli, gli obblighi del capitano e dei marinai, l'indennizzo in caso di perdita della merce, i cambi marittimi, la compartecipazione agli utili, i compensi dei rischi di mare, le avarie, l'armamento, l'abbandono del bastimento e delle merci in caso di pericolo e formava parte integrante dell'ordinamento giuridico dell'antica Repubblica Marinara. Il corpo di capitoli della Tabula sembra trovare punti in comune con il diritto marittimo di Common Law in quanto non si stabiliscono principi generali o concetti astratti, ma si offrono risposte concrete alla casistica del tempo per soddisfare le immediate esigenze della societas maris, in cui commenda e colonna risultavano gli istituti cardine attraverso i quali veniva organizzata l'im
The Tabula de Amalpha was without doubt a milestone in the history of maritime law for the regulation of trade in the Mediterranean, for the application of clauses applied to agreements and maritime dispute settlement for centuries to come. Its historical importance is due to the contribution it gave to the formation of a uniform maritime legislation in all the riparian States, including Arab ones. The text, consisting of 66 chapters, of which 21 in Latin and vernacular Italian 45, cannot be considered a code in the literal sense of the word, but rather a collection of uses from the Lex Rhodia and Basil, are contained in the Digest of Justinian. Such uses dictated everything that concerned the Navigation: controversies, the freight price, obligations of the captain and sailors, compensation in case of loss of the goods, maritime changes, profit-sharing, the remuneration of the risks of sea, breakdowns, the armament, the abandonment of the ship and goods in case of danger and formed an integral part of the legal system of the ancient maritime Republic.