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Quando l'autostrada non basta. Infrastrutture, paesaggio e urbanistica nel territorio pedemontano lombardo. Ediz. illustrata - 9788874625383
Un libro edito da Quodlibet, 2013
- Prezzo di Copertina: € 35.00
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Informazioni bibliografiche del Libro
- Titolo del Libro: Quando l'autostrada non basta. Infrastrutture, paesaggio e urbanistica nel territorio pedemontano lombardo. Ediz. illustrata
- Editore: Quodlibet
- Collana: Quodlibet studio. Città e paesaggio
- Data di Pubblicazione: 2013
- Genere: URBANISTICA E ARTE DEL PAESAGGIO
- Argomenti : Progettazione urbanistica Autostrade Lombardia-Urbanistica
- Pagine: 256
- Dimensioni mm: 211 x 232 x 17
- ISBN-10: 8874625383
- ISBN-13: 9788874625383
Quando l'autostrada non basta. Infrastrutture, paesaggio e urbanistica nel territorio pedemontano lombardo. Ediz. illustrata: Questo libro presenta due esperienze di progettazione urbanistica nate a partire dalla realizzazione dell'Autostrada Pedemontana Lombarda. Il volume presenta dunque i risultati di tali esperienze, preoccupandosi del destino degli spazi aperti verdi e di quelli della produzione, suggerendo la possibile riorganizzazione di una fra le principali conurbazioni italiane. Gli autori operano così un'apertura ai temi della grande dimensione e si muovono tra la costruzione di visioni del futuro e la definizione di progetti, azioni e dispositivi normativi operativi, approfondendo le relazioni economia vs società e città vs paesaggio. Lo fanno non secondo le più riduttive prospettive delle megastrutture degli anni Sessanta, ma nel solco delle riflessioni "sulla struttura della forma urbana e sulla forma della struttura urbana", che si sono originalmente sviluppate a partire da quegli anni, e nella consapevolezza di dover operare in una stagione diversa, segnata da una crisi profonda e da un problematico convivere di spazi abbandonati e degradati insieme a nuove urbanizzazioni.
This book presents two experiences of urban design born from the realization of the motorway Pedemontana Lombarda. The volume presents the results of these experiences, taking care of the fate of green and open spaces of production, suggesting the possible reorganization of one of the main conurbations. The authors operate so an opening to the themes of great size and move between the construction of visions of the future and the definition of projects, actions and operational rules, deepening economic relations vs society and city vs countryside. They do not, according to the most reductionist perspectives of megastructures of the 1960s, but in the wake of the reflections "on the structure of urban form and the shape of the urban structure", which were originally developed from those years, and in the knowledge of having to operate in a different season, marked by a deep crisis and a problematic coexistence of abandoned and degraded areas along with new developments.
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