Lambretta. TV/LI. Prima serie. Storia, modelli e documenti. Ediz. italiana e inglese - 9788879117159

Lambretta. TV/LI. Prima serie. Storia, modelli e documenti. Ediz. italiana e inglese: Dopo la monografia sul 'Lui', ecco un altro titolo monotematico dedicato ad un'altra Lambretta iconica, la TV-LI prima serie. Nella storia della Lambretta, le TV e LI prima serie sono stati i capostipiti di un nuovo concetto costruttivo che aveva del tutto stravolto il tradizionale modello a trasmissione cardanica, venduto dal 1947 al 1958 in centinaia di migliaia di esemplari. Moltissime sono le innovazioni che caratterizzarono questa nuova serie di modelli: il motore adottava una trasmissione a catena duplex con cambio a 4 marce, il gruppo termico era spostato in posizione orizzontale mentre per la telaistica le maggiori novità riguardavano le ruote maggiorate a 10 pollici e le dimensioni della carrozzeria. Non meno importanti le migliorie alla sospensione posteriore, che perdeva la famosa barra di torsione per una più efficiente ammortizzatore a molla di tipo motociclistico. Per la prima volta una Lambretta raggiungeva la cilindrata massima di 170 cc e poteva offrire prestazioni di alto livello, superando i 100 km/h. Questo modello che se la giocava alla pari con la Vespa 150 GS è certamente oggi uno dei più ambiti dai collezionisti. Anche le più turistiche LI 125 e 150 sono state un grande successo e ancora oggi circolano per le strade del mondo migliaia di questi eccezionali scooter Innocenti, apprezzati per le loro incredibili doti di robustezza e stabilità di guida. A ripercorrere tutta la storia tecnica, industriale e di costume di questi modelli è Vittorio Tessera, il "signor Lambretta", mentre centinaia di immagini illustrano questo lavoro.
After the monograph on ' him, ' here's another title dedicated to another iconic Lambretta monothematic, TV-LI first set. In the history of Lambretta, TVs and first series were the founders of a new design concept that had entirely disrupted the traditional shaft drive model, sold from 1947 to 1958 in hundreds of thousands. There are many innovations that characterized this new series of models: the engine adopted a duplex chain drive with 4-speed transmission, the power unit was moved horizontally while for Kart parts the most important innovations were the larger wheels to 10 inches, and the size of the body. No less important are the improvements to the rear suspension, which leaked the famous torsion bar for a more efficient damping spring motorcycle type. For the first time a Lambretta reached the maximum displacement of 170 cc it could offer high performance, exceeding 100 km/h. This model which if played on par with the Vespa 150 GS is certainly today one of the most coveted by collectors. Even the most 125 and 150 THEM tourist were very successful and still circulate on the streets of the world thousands of these exceptional scooter innocent, prized for their incredible strength and stability. To follow all the technical, industrial and costume history of these models is Vittorio Tessera, "Mr. Lambretta", while hundreds of pictures illustrate this work.