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Il cicloturismo al tempo del Liberty. 100 percorsi di 100 anni fa. Lombardia e dintorni 1895-1904 - 9788865703915
di Tognozzi C. (cur.) edito da Macchione Editore, 2017
- Prezzo di Copertina: € 20.00
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Informazioni bibliografiche del Libro
- Titolo del Libro: Il cicloturismo al tempo del Liberty. 100 percorsi di 100 anni fa. Lombardia e dintorni 1895-1904
- Autore: Tognozzi C. (cur.)
- Editore: Macchione Editore
- Data di Pubblicazione: 2017
- Genere: storia d'europa
- Argomenti : Lombardia-Storia Cicloturismo
- Pagine: 138
- Curatore: Tognozzi C.
- ISBN-10: 8865703911
- ISBN-13: 9788865703915
Il cicloturismo al tempo del Liberty. 100 percorsi di 100 anni fa. Lombardia e dintorni 1895-1904: Erano i tempi in cui la bicicletta si definiva "macchina" (o "bicicletto", al maschile, fino a fine '800). Il ciclista era il "velocipedista" e le donne in bicicletta "signore biciclettiste", a cui spesso veniva consigliato un abbigliamento e un portamento consono. Nascevano i primi "globe-trotter" ciclisti, che pedalavano per tutta l'Europa. In un articolo, un cronista descrive la sua traversata ciclistica sulla strada napoleonica del Sempione. Domodossola-Briga: 60 km in 10 ore, con bici a mano nelle gallerie. Il passaggio doganale in bicicletta era un'operazione molto complessa e si svolgeva in 15/30 minuti. E c'era un dazio molto oneroso: si pagava fino a 0,70 lire al chilo. Per una volta battevamo gli Svizzeri in quanto a manutenzione delle strade e sul servizio in generale: "lo stradino al rifugio dell'Engeloch è sgarbatissimo... gli ultimi 3 chilometri sopra Brig sono in cattivissima manutenzione, molto fangosi e polverosissimi".
Those were the days when the bicycle described himself as "machine" (or "bicicletto", in the masculine, until the end of ' 800). The cyclist was the "velocipedista" and "Lord biciclettiste" women, that it was often recommended a clothing and a bearing consonant. They were born the first "globe-trotter" cyclists who were riding for all of Europe. In an article, a reporter describes his bicycle crossing on the Napoleonic road of Sempione. Domodossola-Brig: 60 km in 10 hours, with hand-bike in the galleries. The Customs pass by bike was a very complex operation and took in 15/30 minutes. And there was a very onerous duty: paid up to 0.70 pounds per kilo. For once we stroke nationals in regards to road maintenance and service in General: "the Engeloch's hut is sgarbatissimo roadman ... the last 3 kilometers above Brig are in very bad maintenance, very muddy and polverosissimi".
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